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重大件工程物流運(yùn)輸?shù)墓芾?/h2>

編輯:2024-01-12 14:45:47

重大件工程物流運(yùn)輸?shù)墓芾?/span>

一、重大件物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/span>

從當(dāng)前重大件物流運(yùn)輸方式來看,主要有以下幾種:1、鐵路運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸方式主要是利用鐵路對(duì)重大件進(jìn)行運(yùn)輸,但是其前提必須是重大件的尺寸要符合鐵路運(yùn)輸要求,如果重大件的尺寸大于鐵路規(guī)定運(yùn)輸寬度,將無法通過鐵路車站及涵洞,造成運(yùn)輸延誤。因此,鐵路運(yùn)輸方式也具有一定的局限性,只針對(duì)尺寸符合規(guī)定的重大件運(yùn)輸。2、公路運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸相對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言對(duì)重大件的尺寸要求較低,只要在公路寬度以內(nèi),重大件運(yùn)輸都不存在問題。但是考慮到重型卡車的承載力和大運(yùn)輸重量的限制,公路運(yùn)輸只有在重大件的重量在允許范圍之內(nèi)采取實(shí)現(xiàn)。因此,對(duì)于超重的重大件,公路運(yùn)輸明顯無法滿足要求。3、水運(yùn)運(yùn)輸方式。在特殊區(qū)域的重大件運(yùn)輸中,水運(yùn)運(yùn)輸方式不但能夠滿足運(yùn)輸要求,同時(shí)也能夠提高貨物的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),例如載重量和尺寸都可以比公路和鐵路要大。因此,在江河流域的重大件運(yùn)輸中,水運(yùn)運(yùn)輸往往有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但是考慮到水域的限制,不是每一種重大件都能通過水運(yùn)運(yùn)輸。4、航空運(yùn)輸方式。隨著我國航空運(yùn)輸能力的提高以及航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,航空運(yùn)輸正成為一種方便快捷的運(yùn)輸方式,對(duì)于重大件的運(yùn)輸,航空運(yùn)輸也能起到積極的促進(jìn)作用。從當(dāng)前重大件的運(yùn)輸來看,航空運(yùn)輸已經(jīng)成為重要的運(yùn)輸方式之一,對(duì)提高重大件運(yùn)輸效率,促進(jìn)重大件物流運(yùn)輸發(fā)展具有重要意義。5、多種運(yùn)輸手段結(jié)合的運(yùn)輸方式。考慮到重大件的需求場(chǎng)所特點(diǎn),有些重大件并不是采用一種運(yùn)輸方式就能直達(dá)目的地。基于這一現(xiàn)實(shí)需求,重大件運(yùn) 了多種運(yùn)輸手段結(jié)合的方式,只有多種手能保證重大件的*終運(yùn)輸*。因此,我們應(yīng)對(duì)多種運(yùn)輸手段結(jié)合的運(yùn)輸方式有*正確的認(rèn)識(shí)。

二、重大件物流運(yùn)輸管理的具體措施和運(yùn)輸技術(shù)分析

從當(dāng)前重大件物流運(yùn)輸?shù)木唧w過程來看,對(duì)于重大件的運(yùn)輸,目前物流行業(yè)已經(jīng)形成了完普的措施和方法,其運(yùn)輸技術(shù)也相對(duì)成熟,重大件物流運(yùn)輸管理術(shù)主要表現(xiàn)

在以下幾個(gè)方面:1、盡可能選用天型平板車等專用車輛。無論是在公路運(yùn)輸中還是在重大件的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,大型平板車都是必不可少的。結(jié)合當(dāng)前重大件運(yùn)輸過程,大型平板車在重大件的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)揮了重要作用,已經(jīng)成為了重大件運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ吆脱a(bǔ)充,對(duì) 里件藍(lán)輸*起到重要的促進(jìn)作用。2、裝載貨物時(shí),較重的貨物應(yīng)盡量放置于載貨平面的中部,或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。考慮到重大件的自身特點(diǎn),以及其重量較大的現(xiàn)實(shí),為了保證重大件在運(yùn)輸中不對(duì)運(yùn)輸車輛造成永久傷害,通常會(huì)在運(yùn)輸過程中在重大件底部增加墊板或者墊木,確保重大件在運(yùn)輸過程中滿足運(yùn)輸要求,減少對(duì)運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸設(shè)備的傷害。3、貨物的重心應(yīng)盡量置于車段結(jié)合的運(yùn)輸方式。考慮到重大件的需求場(chǎng)所特點(diǎn),有些重大件并不是采用一種運(yùn)輸方式就能直達(dá)目的地。基于這一現(xiàn)實(shí)需求,重大件運(yùn) 了多種運(yùn)輸手段結(jié)合的方式,只有多種手能保證重大件的*終運(yùn)輸*。因此,我們應(yīng)對(duì)多種運(yùn)輸手段結(jié)合的運(yùn)輸方式有*正確的認(rèn)識(shí)。

二、重大件物流運(yùn)輸管理的具體措施和運(yùn)輸技術(shù)分析

從當(dāng)前重大件物流運(yùn)輸?shù)木唧w過程來看,對(duì)于重大件的運(yùn)輸,目前物流行業(yè)已經(jīng)形成了完普的措施和方法,其運(yùn)輸技術(shù)也相對(duì)成熟,重大件物流運(yùn)輸管理 術(shù)主要表現(xiàn)

在以下幾個(gè)方面:1、盡可能選用天型平板車等專用車輛。無論是在公路運(yùn)輸中還是在重大件的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,大型平板車都是必不可少的。結(jié)合當(dāng)前重大件運(yùn)輸過程,大型平板車在重大件的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)揮了重要作用,已經(jīng)成為了重大件運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ吆脱a(bǔ)充,對(duì) 里件藍(lán)輸*起到重要的促進(jìn)作用。2、承重面不大的笨重貨物均寫分布,需將貨物安置在縱橫墊預(yù)覓與源又怕一現(xiàn)個(gè)載尚消無水印本上,或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。考慮到重大件的自身特點(diǎn),以及其重量較大的現(xiàn)實(shí),為了保證重大件在運(yùn)輸中不對(duì)運(yùn)輸車輛造成永久傷害,通常會(huì)在運(yùn)輸過程中在重大件底部增加墊板或者墊木,確保重大件在運(yùn)輸過程中滿足運(yùn)輸要求,減少對(duì)運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸設(shè)備的傷害。3、貨物的重心應(yīng)盡量置于車由于重大件重量大尺寸大,因此在重大件運(yùn)輸中的位置擺放方面,應(yīng)將貨物的中心放在車底板的中心上,這樣才能保證重大件在運(yùn)輸過程中不發(fā)生偏斜,*的保證重大件的運(yùn)輸安全,滿足重大件運(yùn)輸需要,解決重大件的運(yùn)輸位置問題。4、重車的重心高度應(yīng)有一定限制,如果重心偏高,除應(yīng)進(jìn)行裝載加固外,還應(yīng)采取配重措施以降低重心高度,并明顯標(biāo)注重心位置。在重大件運(yùn)輸過程中,除了要對(duì)貨物的重量和重心進(jìn)行了解之外,還要對(duì)運(yùn)輸車輛的重心及高度有*了解,保證運(yùn)輸車輛能夠滿足重大件運(yùn)輸要求,提高重大件的運(yùn)輸*,滿足重大件的運(yùn)輸需要,確保重大件運(yùn)輸滿足實(shí)際需要。5、運(yùn)輸過程中貨物的受力情況復(fù)雜,包括縱向慣性力、橫向離心力、鉛重沖擊力、其他作用力(重大件貨物承受的坡道阻力、迎風(fēng)阻力、倒風(fēng)阻力)等。考慮到重大件的實(shí)際運(yùn)輸難度,在重大件的運(yùn)輸過程中,必須要對(duì)重大件的受力情況進(jìn)行*分析,只有根據(jù)重大件的受力情況采取具體的加固措施,才能保證重大件運(yùn)輸安全性得到*提高,滿足重大件運(yùn)輸需要。

3結(jié)論

通過本文的分析可知,在重大件工程物流運(yùn)輸中,只有加強(qiáng)運(yùn)輸管理措施,并制定具體的運(yùn)輸方案,合理采用運(yùn)輸方式,才能保證重大件工程物流運(yùn)輸取得積極*。為此,我們應(yīng)從重大件物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶椭卮蠹锪鬟\(yùn)輸管理的具體措施運(yùn)輸技術(shù)等方面入手,重點(diǎn)研究重大件工程物流運(yùn)輸管理的有效性。


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編輯:2024-01-12 14:45:47

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一、重大件物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/span>

從當(dāng)前重大件物流運(yùn)輸方式來看,主要有以下幾種:1、鐵路運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸方式主要是利用鐵路對(duì)重大件進(jìn)行運(yùn)輸,但是其前提必須是重大件的尺寸要符合鐵路運(yùn)輸要求,如果重大件的尺寸大于鐵路規(guī)定運(yùn)輸寬度,將無法通過鐵路車站及涵洞,造成運(yùn)輸延誤。因此,鐵路運(yùn)輸方式也具有一定的局限性,只針對(duì)尺寸符合規(guī)定的重大件運(yùn)輸。2、公路運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸相對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言對(duì)重大件的尺寸要求較低,只要在公路寬度以內(nèi),重大件運(yùn)輸都不存在問題。但是考慮到重型卡車的承載力和大運(yùn)輸重量的限制,公路運(yùn)輸只有在重大件的重量在允許范圍之內(nèi)采取實(shí)現(xiàn)。因此,對(duì)于超重的重大件,公路運(yùn)輸明顯無法滿足要求。3、水運(yùn)運(yùn)輸方式。在特殊區(qū)域的重大件運(yùn)輸中,水運(yùn)運(yùn)輸方式不但能夠滿足運(yùn)輸要求,同時(shí)也能夠提高貨物的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),例如載重量和尺寸都可以比公路和鐵路要大。因此,在江河流域的重大件運(yùn)輸中,水運(yùn)運(yùn)輸往往有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但是考慮到水域的限制,不是每一種重大件都能通過水運(yùn)運(yùn)輸。4、航空運(yùn)輸方式。隨著我國航空運(yùn)輸能力的提高以及航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,航空運(yùn)輸正成為一種方便快捷的運(yùn)輸方式,對(duì)于重大件的運(yùn)輸,航空運(yùn)輸也能起到積極的促進(jìn)作用。從當(dāng)前重大件的運(yùn)輸來看,航空運(yùn)輸已經(jīng)成為重要的運(yùn)輸方式之一,對(duì)提高重大件運(yùn)輸效率,促進(jìn)重大件物流運(yùn)輸發(fā)展具有重要意義。5、多種運(yùn)輸手段結(jié)合的運(yùn)輸方式。考慮到重大件的需求場(chǎng)所特點(diǎn),有些重大件并不是采用一種運(yùn)輸方式就能直達(dá)目的地。基于這一現(xiàn)實(shí)需求,重大件運(yùn) 了多種運(yùn)輸手段結(jié)合的方式,只有多種手能保證重大件的*終運(yùn)輸*。因此,我們應(yīng)對(duì)多種運(yùn)輸手段結(jié)合的運(yùn)輸方式有*正確的認(rèn)識(shí)。

二、重大件物流運(yùn)輸管理的具體措施和運(yùn)輸技術(shù)分析

從當(dāng)前重大件物流運(yùn)輸?shù)木唧w過程來看,對(duì)于重大件的運(yùn)輸,目前物流行業(yè)已經(jīng)形成了完普的措施和方法,其運(yùn)輸技術(shù)也相對(duì)成熟,重大件物流運(yùn)輸管理術(shù)主要表現(xiàn)

在以下幾個(gè)方面:1、盡可能選用天型平板車等專用車輛。無論是在公路運(yùn)輸中還是在重大件的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,大型平板車都是必不可少的。結(jié)合當(dāng)前重大件運(yùn)輸過程,大型平板車在重大件的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)揮了重要作用,已經(jīng)成為了重大件運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ吆脱a(bǔ)充,對(duì) 里件藍(lán)輸*起到重要的促進(jìn)作用。2、裝載貨物時(shí),較重的貨物應(yīng)盡量放置于載貨平面的中部,或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。考慮到重大件的自身特點(diǎn),以及其重量較大的現(xiàn)實(shí),為了保證重大件在運(yùn)輸中不對(duì)運(yùn)輸車輛造成永久傷害,通常會(huì)在運(yùn)輸過程中在重大件底部增加墊板或者墊木,確保重大件在運(yùn)輸過程中滿足運(yùn)輸要求,減少對(duì)運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸設(shè)備的傷害。3、貨物的重心應(yīng)盡量置于車段結(jié)合的運(yùn)輸方式。考慮到重大件的需求場(chǎng)所特點(diǎn),有些重大件并不是采用一種運(yùn)輸方式就能直達(dá)目的地。基于這一現(xiàn)實(shí)需求,重大件運(yùn) 了多種運(yùn)輸手段結(jié)合的方式,只有多種手能保證重大件的*終運(yùn)輸*。因此,我們應(yīng)對(duì)多種運(yùn)輸手段結(jié)合的運(yùn)輸方式有*正確的認(rèn)識(shí)。

二、重大件物流運(yùn)輸管理的具體措施和運(yùn)輸技術(shù)分析

從當(dāng)前重大件物流運(yùn)輸?shù)木唧w過程來看,對(duì)于重大件的運(yùn)輸,目前物流行業(yè)已經(jīng)形成了完普的措施和方法,其運(yùn)輸技術(shù)也相對(duì)成熟,重大件物流運(yùn)輸管理 術(shù)主要表現(xiàn)

在以下幾個(gè)方面:1、盡可能選用天型平板車等專用車輛。無論是在公路運(yùn)輸中還是在重大件的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,大型平板車都是必不可少的。結(jié)合當(dāng)前重大件運(yùn)輸過程,大型平板車在重大件的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)揮了重要作用,已經(jīng)成為了重大件運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ吆脱a(bǔ)充,對(duì) 里件藍(lán)輸*起到重要的促進(jìn)作用。2、承重面不大的笨重貨物均寫分布,需將貨物安置在縱橫墊預(yù)覓與源又怕一現(xiàn)個(gè)載尚消無水印本上,或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。考慮到重大件的自身特點(diǎn),以及其重量較大的現(xiàn)實(shí),為了保證重大件在運(yùn)輸中不對(duì)運(yùn)輸車輛造成永久傷害,通常會(huì)在運(yùn)輸過程中在重大件底部增加墊板或者墊木,確保重大件在運(yùn)輸過程中滿足運(yùn)輸要求,減少對(duì)運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸設(shè)備的傷害。3、貨物的重心應(yīng)盡量置于車由于重大件重量大尺寸大,因此在重大件運(yùn)輸中的位置擺放方面,應(yīng)將貨物的中心放在車底板的中心上,這樣才能保證重大件在運(yùn)輸過程中不發(fā)生偏斜,*的保證重大件的運(yùn)輸安全,滿足重大件運(yùn)輸需要,解決重大件的運(yùn)輸位置問題。4、重車的重心高度應(yīng)有一定限制,如果重心偏高,除應(yīng)進(jìn)行裝載加固外,還應(yīng)采取配重措施以降低重心高度,并明顯標(biāo)注重心位置。在重大件運(yùn)輸過程中,除了要對(duì)貨物的重量和重心進(jìn)行了解之外,還要對(duì)運(yùn)輸車輛的重心及高度有*了解,保證運(yùn)輸車輛能夠滿足重大件運(yùn)輸要求,提高重大件的運(yùn)輸*,滿足重大件的運(yùn)輸需要,確保重大件運(yùn)輸滿足實(shí)際需要。5、運(yùn)輸過程中貨物的受力情況復(fù)雜,包括縱向慣性力、橫向離心力、鉛重沖擊力、其他作用力(重大件貨物承受的坡道阻力、迎風(fēng)阻力、倒風(fēng)阻力)等。考慮到重大件的實(shí)際運(yùn)輸難度,在重大件的運(yùn)輸過程中,必須要對(duì)重大件的受力情況進(jìn)行*分析,只有根據(jù)重大件的受力情況采取具體的加固措施,才能保證重大件運(yùn)輸安全性得到*提高,滿足重大件運(yùn)輸需要。

3結(jié)論

通過本文的分析可知,在重大件工程物流運(yùn)輸中,只有加強(qiáng)運(yùn)輸管理措施,并制定具體的運(yùn)輸方案,合理采用運(yùn)輸方式,才能保證重大件工程物流運(yùn)輸取得積極*。為此,我們應(yīng)從重大件物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶椭卮蠹锪鬟\(yùn)輸管理的具體措施運(yùn)輸技術(shù)等方面入手,重點(diǎn)研究重大件工程物流運(yùn)輸管理的有效性。


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